La movilidad urbana no depende únicamente de la infraestructura disponible. Factores normativos, políticos, sociales y cognitivos influyen de manera decisiva en las posibilidades que tienen las personas para acceder a oportunidades, servicios y espacios urbanos. Esta fue una de las principales conclusiones del seminario “Movilidad cotidiana y exclusión socioespacial: los factores normativos, políticos, sociales y cognitivos que condicionan el acceso a la vida urbana”, organizado por estudiantes doctorales e investigadores postdoctorales, con el apoyo del Doctorado en Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos de la Pontificia Universidad Católica y el Núcleo Milenio en Transporte Justo.
Durante la actividad, cuatro investigadores e investigadoras discutieron cómo diversas formas de exclusión afectan la experiencia cotidiana de movilidad y participación urbana. El encuentro ofreció una mirada interdisciplinaria sobre los desafíos contemporáneos de la justicia socioespacial y el transporte.
Durante la primera parte, Camila Ramos, candidata doctoral de la Universidad de Oxford, presentó avances de su investigación sobre pobreza de transporte, proponiendo una revisión crítica de los umbrales utilizados para medir la accesibilidad y las condiciones mínimas de movilidad. Posteriormente, Eugene Lahunovich, investigador doctoral de la Universidad de Turín, analizó cómo la dependencia del automóvil y las restricciones de movilidad cotidiana pueden contribuir al descontento territorial y al fortalecimiento de opciones políticas antisistema.
En la segunda parte, se abordaron dimensiones habitualmente menos visibles de la movilidad urbana. Irene Gómez Varo, investigadora postdoctoral del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales de la UC y de la University of Amsterdam, expuso sobre la necesidad de incorporar las movilidades del cuidado en la planificación urbana, destacando herramientas epistemológicas para comprender desplazamientos asociados a tareas de cuidado y reproducción social. Por su parte, Janus Leonhardt, estudiante doctoral de la Pontificia Universidad Católica de Chile, presentó sus avances de investigación sobre la experiencia cognitivo-espacial de personas con síndrome de Down en Santiago, explorando nuevas aproximaciones para avanzar hacia barrios más caminables e inclusivos.
La jornada contó además con los comentarios de Giovanni Vecchio, director del Núcleo Milenio en Transporte Justo (TJUSTO) y académico del Instituto de Estudios Urbanos y Territoriales UC, y Daniel Muñoz, investigador del Núcleo Milenio DISCA y del Instituto Milenio MICARE; y la participación de otros investigadores, entre ellos, Ricardo Giesen, Director del Centro de Interés Nacional CATLEC e Investiador Principal de TJUSTO. Con los comentarios contribuyeron a una discusión conjunta sobre los desafíos conceptuales y metodológicos que implica estudiar la movilidad desde una perspectiva de justicia social.
Según los organizadores, comprender las múltiples barreras que median el acceso a la ciudad resulta fundamental para el diseño de políticas públicas orientadas a reducir las desigualdades territoriales. En este sentido, el seminario permitió visibilizar cómo las experiencias de movilidad están atravesadas por factores que exceden la infraestructura física, abriendo nuevas preguntas para la investigación y la planificación urbana.
El encuentro se enmarca en los esfuerzos del Núcleo Milenio en Transporte Justo (TJUSTO) por apoyar la investigación interdisciplinaria y la formación de capital humano, estudiantes e investigadores e investigadoras jóvenes, que contribuya a construir sistemas de transporte más equitativos, inclusivos y sostenibles.
